近期，国务院《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》颁布实施。文件明确提出，到2027年要实现人工智能与重点领域深度融合，智能经济核心产业规模快速增长。当前，文件中的“远景”正逐步在中国—东盟汽车贸易领域“落地生花”。
9月17日至21日，第22届中国—东盟博览会暨中国—东盟商务与投资峰会在广西南宁成功举办。展会以“数智赋能发展，创新引领未来——以中国—东盟自贸区3.0版新机遇助建命运共同体”为主题，吸引了中外领导人、政府官员、东盟国家驻华使节以及全球60国超3200家企业参与，展现区域经贸合作新图景。
《中国经营报》记者在中国—东盟博览会的配套活动——“人工智能+汽车”创新大赛期间，就人工智能+赋能中国—东盟汽车贸易等话题与来自马来西亚、泰国、越南等地汽车产业代表进行了深入交流。“超高含AI量”—中国汽车产业与人工智能+的深度融合，成为东盟各国汽车产业链人士印象最为深刻的创新技术亮点。
马来西亚汽车后市场头部企业ServAuto Sdn Bhd COO傅勇浩接受《中国经营报》记者采访时，用了“很震撼”来形容自己的感受。傅勇浩表示：“此次来广西南宁第一次直观感受中国AI技术在汽车上的应用，很多方面的运用和落地都很成熟了。希望将来有计划带着这些技术应用。”傅勇浩告诉记者，相信这些成熟技术将会通过“中国—东盟汽车贸易”助力马来西亚汽车产业智能化发展，也期待能与更多的中国车企在马来西亚合作。
越南协会代表阮书对记者表示，“人工智能+汽车”目前在越南还相对陌生，这次在南宁学习到了很多，希望可以向中国朋友学习AI赋能汽车技术。阮书表示，智能座舱在中国汽车品牌中的广泛应用很让她惊喜，这次看到了汽车成为一个生态载体，也看到了更多可能性，会把更多中国汽车故事带回到越南。
泰国国王科技大学Luksanaporn Napaluk则对记者表示，此次来南宁不仅带来了团队在AI赋能汽车维度的创新路径，更是希望能学习更多中国汽车人工智能发展的智慧。“我们把这次南宁之行看作未来更深入学习合作的起点，期待再次来南宁。也期待更多中国车企能到泰国跟我们交流。”
作为马来西亚分公司代表，北京经纬恒润科技股份有限公司总监章新刚在接受《中国经营报》记者专访时，分享了开篇一家自动驾驶企业在中国—东盟汽车贸易中的出海践行。“我们现在公司本土供应链占比大概是20%多，本土员工超80%。相信随着中国—东盟汽车贸易尤其是人工智能赋能的不断深化，优秀本土供应商会越来越多。”
就当前马来西亚智能驾驶发展的进程，章新刚进一步向记者介绍道：“我们公司是总公司专门设立在东盟做服务的子公司。当前在东盟，汽车大部分技术路径源于跨国汽车巨头，也正是这份契机，我们的智能驾驶业务在马来西亚市场大有可为。作为国内智能驾驶方案第一梯队，我们的业务覆盖了智能传感器、智能控制器、算法及智能执行器等。当前，我们一方面配合国内主机厂出海，另一方面加大布局我们在当地的生态，培育马来西亚本土化供应链。”
当前中国汽车出海，“走得远”是比“走得快”更重要的首要任务。“扎根”是每一家出海企业都需思考的话题。
对此，作为先行者，章新刚向记者介绍了各种经验：“首先，出海供应链企业需要认识到，在海外接受国内的品牌，包括接受国内的产品还需要一个过程。但本土化的过程是既定方向。”据其介绍，北京经纬恒润科技股份有限公司马来西亚公司本地员工占80%以上，这对于融入、了解当地市场有助力。“其次，作为智能驾驶企业，马来西亚当地的供应链尚不完善。因此，我们会采用国内派驻与马来西亚本地培育结合的方式推进。最后，积极寻找当地供应商。例如我们前端电子物料供应商、机械结构供应商等一系列供应商需要在本土化去找。这对我们来说是一个非常巨大的挑战。但我们相信，这一路走下来，我们的出海其实是与东盟当地尚不完善的领域‘共同成长’。”
“一定要理解和尊重当地的文化，这样才能真正走入当地市场，开拓我们的业务版图。任何市场的背后都是当地的人，只有尊重和理解，你才能做出符合本地化的产品。虽然不易，但我们觉得每一步都值得。”章新刚最后补充道。
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